テスラの販売が減る
2024年4月のNHKニュースで言っていた。2024年1-3月期は昨年の同時期より8.5% 減ったと。事実を淡々と述べているように感じた。現状認識が進んだけで、けっしてこのままずっと続く訳ではない。ICEに対してBEVの差がわかっただけでco2と温暖化は関係ないとか化石燃料は100年以上あるとかオレはそう思うとかの、水かけ論でなく誰もが納得する理論でないと、化石燃料に戻ってしまう訳ではない。そもそも化石燃料のない国は戻る処がない。テスラは車載コンピュータや製造のやり方など、いろんな示唆をもたらした。アップデートのやり方やギガキャストなどこれからの車のあり方にヒントがある。モラトリアムかもしれないが、考える時間があるということは2択ではなく、正しい方向に進みやすいので適材適所も理解しやすいのではないか。
xEVとはxにBとかFCとかPHとかHを入れる。 車への電気エネルギーの移動は今まで大手マスコミでは述べられていない。電気は車に貯めとく(B.PH.H)かその場で作る(FC.PH.H)か、PHとHは貯めるエネルギーは少ない。100%走行エネルギーと空調エネルギーを貯めとくBEVは、気温に影響される・ 重い・高い・航続距離が少ない・充電に時間がかかる。まだ課題としてはあまり取り上げてないが、急速充電の場合は公共インフラにかかわるとか、急速充電場所には何台分のエネルギーを貯めておくか、そもそも可能なのか。BEVにはいろいろな特性があるのが世界各地でわかってきた。人口減や燃費良くなったのか諸々の理由でガソリンスタンドの数は減っている昨今、適材適所で生活様式が合う人には、公共インフラを必ずしも必要としない、BEVがひとつの選択肢となる。
つづく
