2024年3月の新聞に、2024年問題がフォークリフトの業界でより深刻で、埋め込み方式やライダー方式よりAIを使ったかしこい方法があると載ってた。ライドシェアも4月から始まる。タクシーの自動運転ならまずは1-2メーターから始めたらいい。ラストワンマイル的で短時間だし運転手いないから軽サイズでもいい。ウーバーも自動運転をはじめているらしい。人件費もなくなるのでさらに安くなる。人口減の解にもなるしゆくゆくは自動運転だろう。グローバルサウスはもともと共有なのでコストだけでシームレスに進むが、先進国は所有が入る。コストより人の感覚がついて行けるのかが課題となるかもしれない。そのうち移動のみは共有になり運転そのものを楽しむなら所有になる。
xEVとはxにBとかFCとかPHとかHを入れる。 車への電気エネルギーの移動は今まで述べられていない。電気は車に貯めとく(B.PH.H)かその場で作る(FC.PH.H)か。PHとHは貯めるエネルギーは少ない。100%走行エネルギーと空調エネルギーを貯めとくBEVは、気温に影響される・ 重い・高い・航続距離が少ない・充電に時間がかかる。まだ課題として取り上げてないが、急速充電の場合はインフラにかかわるとか、急速充電場所には何台分のエネルギーを貯めておくか、そもそも可能なのか。BEVにはいろいろな要求特性があるのが世界各地でわかってきた。でも適材適所なら生活様式が合う人にはBEVが選択肢となる。
つづく
